Projekt:      Meteor 2H 

Założenia:

 Rakieta:

Trajektoria lotu:

Maksymalne wartości            prędkość 104.6228 [m/s] 

Maksymalne przyspieszenie    33.2337 [m/s²]

 

 

 

 

•  Głowica wraz z elektronicznym układem wyrzucania spadochronu - Jaskiniowiec
• Stateczniki oraz malowanie modelu – Mały
• Korpus rakiety wraz z silnikiem napędowym – Ksard
  

• Wiosna 2007 - pomysł budowy modelu
• Wrzesień 2007 - opracowanie ogólnej koncepcji modelu rakiety METEOR 2
  
• Październik 2007 - decyzja o budowie rakiety
• Październik 2007 - opracowanie dokumentacji technicznej
  
• Listopad 2007 - zakup rur na korpus rakiety
  
• Grudzień 2007 - łoże silnika gotowe

•  Luty 2008 - stateczniki zostały wykonane
• Kwiecień 2008 - stożek głowicy został wytoczony
• Maj 2008 - montaż usterzenia w korpusie rakiety
• Czerwiec 2008 - malowanie modelu
• Lipiec 2008 - test silnika
• Sierpień 2008 - testy układu odzysku
• Wrzesień 2008 - pierwszy lot modelu
  

Wykonanie -> KSard

Jednostka napędowa modelu -  silnik DEV-600

• Masa paliwa 0.592 kg.
• Impuls całkowity 870 N-sec.
• Średni ciąg 419 N.
• Czas trwania ciągu 2.075 sec.
• Impuls właściwy 149.7 sec.
• Klasa silnika J 419

Wykonanie -> Jaskiniowiec

Najpierw wykonałem (poprzez klejenie wielu krążków) walec ze styropianu. Na jeden koniec nakleiłem denko w formie koła z panela podłogowego. Potem wytopiłem stożek drutem oporowym podpiętym do ładowarki akumulatorowej. Całość wyrównałem i wygładziłem gipsem. Uzyskałem tzw kopyto. Na to nałożyłem papier, na papier poszła tapeta szklana nasączona żywicą epoksydową. Całość otoczona nicią dla zaciśnięcia. Po stwardnieniu zdjąłem z kopyta, zacząłem szlif. Jako że głowica miała sporo nierówności, wygładziłem ją szpachlą akrylową. Potem kolejny szlif (miałem cały przedpokój w pyle, dobrze, że moja Agnieszka jest tolerancyjna jak mało kto). Musiałem do tego celu zrobić sobie przyrząd a'la tokarka i szlifowałem to papierem ściernym naklejonym na listwę. Następnie malowanie lakierem bezbarwnym. Wszystko wyglądało tak:

 
 

Wykonanie -> KSard

Korpus naszego Meteora składa się z 4 podstawowych części:

Zasobnika na spadochron Łoza silnika Dwóch pojemników na smugacze Rury zewnętrznej stanowiącej zasadniczy korpus modelu.

Zasobnik na spadochron wykonany jest z rury PCV o średnicy 100 mm i grubości ścianki 1 mm.
Wykorzystana została do tego celu kształtka wentylacyjna.

Łoże silnika wykonane jest z rury papierowej o średnicy 56 mm i długości 600 mm.

Pojemniki na smugacze wykonane zostały także z rury PCV.

Jako kadłub modelu zastosowano kształtkę wentylacyjną o długości 1000 mm i średnicy 150 mm.

Pierścienie centrujące wykonane zostały z płyty MDF grubości 8 mm.

 Wykonanie -> Mały

Moim zadaniem w projekcie rakiety "Meteor 2" jest wykonanie stateczników i opracowanie grafiki, malowania modelu. Na dzień dzisiejszy stateczniki są już gotowe. Ich budowa nie jest w pełni zgodna z oryginałem. Różni się materiałami jak i szczegółami budowy.

Na fot.1 widzimy cztery skręcone ze sobą kawałki tekstolitu (gr.1,5mm), które wspólnie zostały docięte na wymagany kształt lotki. Owe kształtki stanowią "rdzeń nośny". W celu obniżenia ciężaru zostały wywiercone otwory ->fot.2

Następnie zrobione zostało podcięcie w dolnej części. Górna część będzie wchodzić do środka modelu ->fot.3.

Na fot.4 widzimy naklejone nakładki z balsy na rdzeń, które w dolnej części wykończone są aluminiowym ceownikiem ->fot. 5. W ceowniku zostały nawiercone otwory, tak jak w oryginale. Druga górna część nakładki na lotek ze względu na cenę i łatwość obróbki, wykonana została z polistyrenu ekstrudowanego fot.6.

Następnie gorącym drutem (po krawędzi nakładki balsowej i po górnej krawędzi rdzenia tekstolitowego) owe nakładki zostały ścięte fot. 7 i 8. Tak przygotowane stateczniki zostały laminowane cienką matą szklaną (żywica epoksydowa + tapeta) fot.9.

Kolejna operacja, to wyszpachlowanie ,wyszlifowanie i pomalowanie.na kolor tła. Wydruk z komputera posłużył do wykonania szablonu szachownicy.

Końcowym etapem było wykonanie dla dwóch stateczników "smugaczy"z kawałka rurki PCV i kartonowego stożka pokrytego szpachlą poliestrową. Atrapa mocowania smugacza do statecznika, to cienka blaszka aluminiowa ręcznie wyprofilowana, a dla wzmocnienia po wyprofilowaniu wypełniona została od środka szpachlą poliestrową.

Pełna dokumentacja fotograficzna styrenówęłęó

Następny krok, to nanoszenie napisów za pomocą szablonu -wycięty wydruk komputerowy.

W dniu 10-07-2008 roku w Czarcim Jarze w obecności Adama, Kacpra, Jaskiniowca i Malyro,  przeprowadziłem pierwszą i to od razu udaną próbę jednostki napędowej naszego METEORA 2H.

Silnik SR 207 spisał się znakomicie. Pracował bardzo efektownie. Czas trwania ciągu 2 sekundy.

Poniżej klata z filmu oraz film nakręcony przez Malyro. 

Film z testu