Odbyły się dwa testowe loty rakiety Hipersonal z prędkością poddźwiękową. Celem testu było sprawdzenie zachowania się rakiety w locie oraz działania poszczególnych podzespołów. Próby wypadły pomyślnie.
Dzięki uprzejmości Paula miałem możliwość uczestniczenia w tym przedsięwzięciu za co serdecznie jeszcze raz dziękuję.
Więcej szczegółów dotyczących samego projektu można przeczytać w dziale poświęconym rakiecie HIPERSONAL
Hipersonal przed startami
Konstrukcja rakiety w technologii kompozytowej została wykonana w całości przez Paula_S.
Masa startowa 1060 g.
Podwójny układ odzysku złożony był z układów elektronicznych SALT oraz D-Mag
Podczas pierwszego lotu model napędzany był silnikiem prochowym klasy G produkcji P. Tendery
Osiągnięta wysokość 229 m
Drugi lot odbył się z silnikiem B-125 ( Maurer )
Osiągnięta wysokość 739 m
Rakieta osiągnęła maksymalną prędkość 135 m/s
Charakterystyka silnika BC-125
Paliwo na bazie 47 - 50% Nitrocelulozy (NC) i 34 - 37% Nitroglyceryny + dodatki (nieznane). Producent BAYER - podaje, że paliwo posiada Iw=2450 Ns/kg
Masa paliwa - 73 g
Średnica - 32 mm
Dlugosc - 62 mm
Impuls całkowity silnika Ic=315 Ns
Czas pracy t = 1,065s
Rakieta wystartowała z wyrzutni cztero-prętowej o długości ok. 1 m
Hipersonal 
